路面快速修補(bǔ)料是目前的一個(gè)熱門(mén)產(chǎn)品,老路面要修,質(zhì)量不好的也用這個(gè)修修,遮掩遮掩臉面,這東西真向網(wǎng)絡(luò)宣傳的那么神么?
路面修補(bǔ)料用途
首先你要搞明白你的路面為什么會(huì)起皮起沙、破損。
如果是你的混凝土質(zhì)量不好,如強(qiáng)度嚴(yán)重偏低,水泥含量少、水泥安定性不合格,勸你返工;
如果是混凝土路面下的基礎(chǔ)沒(méi)處理好,變形下沉了,嚴(yán)重開(kāi)裂,勸你先處理地基,畢竟治標(biāo)須先治本。
如上圖的“坑洼不平”,還是老老實(shí)實(shí)返工的好。
如果路面是因?yàn)槌D昴ズ?,澆筑時(shí)表面雨淋,未收好面導(dǎo)致的不平整;而混凝土強(qiáng)度至少20MPA,基礎(chǔ)沒(méi)問(wèn)題,可以使用這種修補(bǔ)料進(jìn)行修復(fù)處理。其余場(chǎng)合都不建議使用。
而此種材料也不是那么容易施工,其工藝還是比較復(fù)雜的。
基層處理:高壓射流是首選,其次是機(jī)械鑿毛,徹底清除松動(dòng)混凝土,漏出堅(jiān)硬干凈的基層;能做好這一點(diǎn)的就很少。
必須涂刷界面劑,而且要認(rèn)認(rèn)真真的涂刷;
干粉修補(bǔ)料嚴(yán)格用水量,好好攪拌,才能一致。
另外很多修補(bǔ)料的場(chǎng)合都可以用瀝青砂解決,且效果更好。
固諾牌路面修補(bǔ)料是一種快凝、耐重負(fù)荷的無(wú)收縮混凝土路面修補(bǔ)材料,它能用于需要快速獲得強(qiáng)度以減少因修補(bǔ)而占用時(shí)間的場(chǎng)合。是一種水泥基化合物,硬化后同一般普通水泥特征相似。
本產(chǎn)品選用一種抗裂優(yōu)異的特種水泥,并摻加多種外加劑和級(jí)配石英砂混合而成,水泥的性能和用量直接決定了產(chǎn)品的干縮和開(kāi)裂程度。
修復(fù)料現(xiàn)場(chǎng)僅需同水混合即可使用,使用方便;也可直接與丙烯酸乳液混合,形成具有聚合物性質(zhì)的混凝土。
快速通車修復(fù)料修補(bǔ)的混凝土結(jié)構(gòu)層僅需2--4小時(shí)車輛即可放行,其2或4小時(shí)抗壓強(qiáng)度就可接近或超過(guò)30Mpa,抗折強(qiáng)度大于5.5Mpa,28天強(qiáng)度超過(guò)50Mpa,180天強(qiáng)度還略有增長(zhǎng)。并且具有養(yǎng)護(hù)時(shí)間短,不開(kāi)裂、無(wú)收縮的特點(diǎn).
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主要供應(yīng):
環(huán)氧基建筑結(jié)構(gòu)膠:植筋膠,粘鋼膠、碳布膠、裂縫膠、修補(bǔ)膠;
水泥基特種砂漿:灌漿料、聚合物砂漿,快速通車修補(bǔ)料;以及水性環(huán)氧和水泥復(fù)合的聚合物類砂漿;
新型加固工藝的配套材料:預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng),混凝土玻纖套筒防護(hù)系統(tǒng),混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)修護(hù)系統(tǒng),碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)等。