高速公路橋梁加固施工技術(shù)要點(diǎn)解析

橋梁是高速公路上重要的結(jié)構(gòu)物，選擇合理的加固技術(shù)對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可確保橋梁的整體性能。基于此，本文分析了高速公路橋梁加固施工的技術(shù)要點(diǎn)。

加固高速公路橋梁的重要意義

節(jié)約建設(shè)成本 加強(qiáng)高速公路橋梁加固研究，能夠進(jìn)一步提高其使用性能。拆除或者翻新舊橋的成本較高。而提高原橋梁自身的承載力或者運(yùn)輸能力，能夠進(jìn)一步提高橋梁的使用壽命，節(jié)約建設(shè)成本。

保證橋梁質(zhì)量 對(duì)超過(guò)使用年限的公路橋梁，必須要定期地加固改造，確保橋梁質(zhì)量。如果橋梁出現(xiàn)損壞，會(huì)直接影響到整體的使用質(zhì)量，因此在橋梁改造的過(guò)程中必須要采取有效的加固措施，更好地確保橋梁的使用性能， 提高其整體質(zhì)量。

促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展 高速公路橋梁建設(shè)必須要滿足社會(huì)發(fā)展及能源消耗等多方面的要求，促進(jìn)環(huán)保建設(shè)發(fā)展，從而為后代提供更好的生存條件。

橋梁加固的現(xiàn)狀

缺乏正確的維修工作 就目前的情況來(lái)看，高速公路橋梁的維修過(guò)程中還存在著很多不足，維修方面還不太完善，很容易受到環(huán)境的影響。橋梁在正常使用時(shí)會(huì)受到各種因素的影響，從而出現(xiàn)受壞的情況。同時(shí)，部分維修人員不重視養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)使得路面出現(xiàn)磨損、裂縫等情況。部分橋面出現(xiàn)溝槽和跳車的現(xiàn)象，影響到車輛的正常行駛。這需要重視高速公路橋梁維修和保護(hù)工作。部分橋梁因?yàn)闆](méi)有得到正常的進(jìn)行維修和保護(hù)，梁孔出現(xiàn)了堵塞，尤其是在雨天受到雨水的沖刷，會(huì)直接影響到橋梁的質(zhì)量，從而影響人們的正常出行。

養(yǎng)護(hù)和改造工作不完善 在橋梁路面以及引道路面的連接地點(diǎn)上的填土工作沒(méi)有做好，容易出現(xiàn)不均勻沉降情況， 使得橋梁的整體性能受到影響，導(dǎo)致產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，對(duì)車輛的行駛安全產(chǎn)生影響。在橋梁運(yùn)營(yíng)時(shí)，沒(méi)有做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修工作，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)腐蝕和裂縫情況。部分橋梁的主要構(gòu)件沒(méi)有得到合理的養(yǎng)護(hù)維修，導(dǎo)致構(gòu)件出現(xiàn)問(wèn)題。部分施工人員不重視橋梁的穩(wěn)固，影響到橋梁的安全性能。

高速公路橋梁施工人員整體素質(zhì)不高 高速公路橋梁的施工人員是非常重要的部分，在很大程度上影響到高速公路橋梁的質(zhì)量。目前，很多企業(yè)在施工人員方面還存在不足， 施工人員整體素質(zhì)不夠高，同時(shí)缺乏相應(yīng)的管理和監(jiān)督，不能夠有效地保證工程的質(zhì)量。施工技術(shù)人員的專業(yè)水平偏低， 使得工程質(zhì)量受到很大影響。部分施工人員不能全面地認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量的重要性，在施工時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)要求施工， 出現(xiàn)違規(guī)操作等情況，從而埋下了安全隱患。

橋梁加固的原則

橋梁加固過(guò)程中，要將原有橋梁作為基礎(chǔ)，在保證原有橋梁結(jié)構(gòu)形式的基礎(chǔ)上進(jìn)行構(gòu)件的加固。加固時(shí)，要按照以下原則進(jìn)行：確保橋頭下部結(jié)構(gòu)具有足夠強(qiáng)的承載力；完成加固工作后，需要保證車輛能夠正常運(yùn)行；在加固橋梁下部航道時(shí)，要確保對(duì)跨中腹部以及斜腿原來(lái)的凈空， 不能削弱下部空間；及時(shí)進(jìn)行橋梁開(kāi)裂表面的修補(bǔ)工作， 確保其表面處于光滑狀態(tài)，加固時(shí)必須要高度重視原有橋梁的相關(guān)情況，確保不會(huì)影響到原有橋梁的性能；加固后， 必須要保證橋梁具有整體的美觀性。

橋梁加固的技術(shù)要點(diǎn)

高速公路橋梁加固技術(shù)

高強(qiáng)復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù) 該技術(shù)會(huì)產(chǎn)生向上的拉力，能夠和路橋本身的重力相抵，從而進(jìn)一步提高整體承重力。在使用該技術(shù)時(shí)，需要一定程度地發(fā)揮其性能，確保橋梁結(jié)構(gòu)的延展性和承載力。復(fù)合纖維材料本身重量很輕，在路橋加固和維修的過(guò)程中不會(huì)影響到橋的質(zhì)量和體積，當(dāng)膨脹系數(shù)和混凝土相靠近時(shí)，如果溫度發(fā)生變化，能夠確保兩者正常運(yùn)行，從而進(jìn)一步提高橋梁的整體抗裂性能。

化學(xué)植筋加固技術(shù) 該技術(shù)在原本混凝土構(gòu)件上，結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)要求完成鉆孔工作，然后進(jìn)行鋼筋加固，共同受力， 從而更好地確保路橋結(jié)構(gòu)的整體性能。應(yīng)用該技術(shù)需要全面檢測(cè)路面碾壓情況，并做好控制工作，封閉所有的裂縫，完成化學(xué)灌注，從而更好地封閉所有裂縫。該技術(shù)不僅能夠提高路橋的整體性能，還能提高其抗疲勞性能，并具有操作簡(jiǎn)便，施工成本低，施工速度快等特點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。

高速公路橋梁加固增強(qiáng)技術(shù) 該技術(shù)主要有：加大截面、外部黏貼以及增設(shè)縱梁等。加大截面加固發(fā)主要是不斷增加截面的面積，從而能夠進(jìn)一步降低荷載，提高其整體性能。這種方法比較適合應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)完好、但承載力不能達(dá)到要求的情況。外部黏貼加固主要應(yīng)用于構(gòu)件尺寸受到限制、但是需要進(jìn)一步提高承載性能的情況。如果承載力比較大，可選擇使用增設(shè)承載力與剛度較大的新縱梁，同時(shí)連接兩梁，從而能夠增加整體的承載性能。

施工技術(shù)要點(diǎn)

橋梁上部構(gòu)件施工 高速公路橋梁的結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)對(duì)整體結(jié)構(gòu)有很大的影響，加固時(shí)要使用黏貼鋼板加固方法。該方法使用方便，同時(shí)加固時(shí)間比較短，能夠確保固化效果。該技術(shù)會(huì)用螺栓、膠黏劑以及鋼板等材料，主要是使用膠黏系將鋼板粘貼在混凝土表面，然后和原來(lái)的結(jié)構(gòu)形成統(tǒng)一的整體，并利用鋼板自身的抗拉強(qiáng)度提高整體性能， 從而達(dá)到加固的目的。目前，在高速公路橋梁中，黏貼鋼板主要是應(yīng)用于地下部位，在應(yīng)用時(shí)，要嚴(yán)格控制好鋼板的強(qiáng)度和混泥土穩(wěn)定性，確保鋼板和橋梁結(jié)構(gòu)的方向一致。如果橋梁出現(xiàn)了裂縫，要進(jìn)行配筋加固，一般情況下是在底部和側(cè)面進(jìn)行鋼筋增加，從而能夠提高其抗彎性能。施工時(shí)，通常會(huì)使用高速噴射機(jī)械，使混凝土和黏貼的鋼板成為一個(gè)整體，增加其整體受力面積。

高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)加固 在進(jìn)行高速公路橋梁下部加固時(shí)，要進(jìn)一步擴(kuò)充結(jié)構(gòu)，增加橋梁底部的面積， 從而進(jìn)一步提高身體的承受性能。目前，該技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際操作中，要嚴(yán)格計(jì)算橋梁自身的強(qiáng)度， 一定程度地降低誤差。如果橋梁出現(xiàn)沉降差異，要對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)大。如果高速公路橋梁橋墩出現(xiàn)下沉或是傾斜的情況，要通過(guò)增加樁基數(shù)量進(jìn)行矯正。如果橋墩出現(xiàn)裂縫， 需要進(jìn)行裂縫處理。